三排七座有賴加長軸距所致
車廂的改變才是 Allspace7 的重點,車長增加之餘,軸距亦同時增加 110mm 至 2,787mm,令座位的佈局變成 2+3+2 三排座椅,前排司機位及副手席沒甚改動,設有電動調校及記憶功能,軚環後方設有轉檔撥片。儀錶板為 12.3 吋 Active Info digital cockpit 數碼顯示屏,中控台則為 8
吋觸控屏幕、下方冷氣調校,排檔桿右下位置為行車模式轉換旋鈕,隨意選擇雪地及越野等路況,中央的 Mode 按鈕則可選 Eco、Normal、Sport 及 Individual 駕駛模式。
尾排地台較高,成人坐或要「屈膝」
轉至中排,受惠於加長軸距,第二排座椅的腳位可謂極充裕,加上玻璃天幕車頂增加揚感,乘座感極出色,身高逾六呎乘客亦不會有投訴,至於中排兩邊亦設有 Easy Entry 功能,令第三排乘客進出時更見方便。不過,限於尾排座椅較貼近地台,相信小童乘座會較適合,第二排座椅稍為推前的話,第三排的膝部空間亦算合理,成年人要作短途乘客亦無不可。若然將第三排座椅收起,尾箱容量就較五座版大 85
公升,放置大型行李變得更輕鬆。
330 TSI 4MOTION Trail 雖為中間型號,但其實動力配備方面相當貼近大哥 380 TSI 4MOTION Trail,同樣以一台 2.0 公升直四渦輪增壓引為動力心臟,配有四驅系統及 7 前速 DSG 雙離合器波箱,只是馬力輸出稍稍被調低至 180 匹(380 TSI 為 220 匹),峰值扭力 320Nm,靜止加速至 100 公里 8.2 秒完成,耗油量為 7.9-7.7L/100km。雖然長陣版的車身較重及長,但實際駕駛起來又不覺與五座版有太大差異,始終 2.0 公升渦輪增壓引擎發展成熟,低扭早於 1,500 轉時便可發放,起步仍然是步伐爽快,稍踏深一點油門,速度的上升亦令人滿意,駕駛感實在,軚感不會過輕,懸掛過濾路面凹凸的能力頗高。330 TSI 4MOTION Trail 用上 19 吋輪圈組合,但舒適度高企,過彎的傾斜不明顯,4MOTION Active Control 四驅系統讓車身動態更見靈活,懸掛調校在舒適及操控兩方面取得良好平衡。
售價:HK$419,980 起
查詢:3698 9588(Volkswagen HK)
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