Polestar 2 頭驅變後驅，點止小改款咁簡單！

發表於 2023 年 10 月 10 日 • 瀏覽 7,510 •試車報告

文：拍車男

Polestar 2 在香港已推出了一段日子，代理終於引入了 facelift 小改款版本。儘管這款 Polestar 2 被稱為 facelift 版，但事實上，新版的改變遠不止外觀上的微調。

首先，最顯著的變化是從前驅轉為後驅。這一變化不僅改變了整體駕駛體驗，也使得車輛的動力系統、電池、馬力、扭力以及續航能力都得到了全面的升級：新版馬力提升至 299 匹，扭力達到 489Nm，電池容量由 78kW 增加至 82kW 後，續航里程也由 551 公里增至 654 公里。

在駕駛體驗方面，Polestar 2 的 facelift 版本由前驅變為後驅外，不同於其他電動車，Polestar 2 並非採用性能駕駛模式調校，而是提供了三種方向盤調整模式，分別為 Light、Standard 和 Firm，依序代表輕、標準和重。新款雖然改為後驅，但在 ESC（電子控制車身穩定系統）開啟下，會讓你有一種好像駕駛著四驅車的平穩感覺，車身動態沉穩，不會有甚麼過份活潑的體驗。

反而是關掉了 ECS，減少系統介入後，當你操控著車子過彎或在迴旋處轉向時，就會明顯感覺到車尾的擺動以及變得活躍起來車身動態表現，在駕駛樂趣來說是十分有驚喜的，在彎道上車身擺動給予方向盤的回饋感覺更加豐富強烈。再者車輛採用了 48:52 的前後車重比例，再加上較低的電池重心，使得車輛在彎道和切線時更加穩定，提供了出色的操控性和駕駛樂趣。

Polestar 2 還搭載了 One Pedal Drive 技術，並提供了兩個模式供駕駛者調校，分別是低和標準模式。試駕後發現採用低模式已經很足夠，因為標準模式在回收的力度有點兒猛。當然有些車主是喜歡較猛的力度，因為他們認為回收時提供了一個更廣闊的力度調校。

儘管對比性能規格，facelift 版在外觀上的改變不大，只是採用了類似 Polestar 3 的封閉式鬼面罩，但是這款車的內部設計仍然保持著北歐風格，織布材料和纖維物料的應用使得車內環境更加溫馨。此外，車內空間雖然不算太寬敞，但在合理範圍內提供了舒適的座位和天幕頂，後座亦有分區冷氣和實用的儲物空間。

總的來說，Polestar 2 的 facelift 版本不僅僅是一次外觀上的微調，更是對車輛整體性能和駕駛體驗的全面提升。無論是性能提升、駕駛模式的靈活性，還是內部設計的舒適度，這款車都在細節處展現出製造商的用心。在如今競爭激烈的電動車市場，Polestar 2 的 facelift 版本無疑是一個引人注目的選擇。