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我部Model S都揸咗有七年時間，買咗呢部車之後，覺得呢部車感覺紮實好多，避震好好，隔音一流，連閂門聲都比之前感覺好好多。

但係轉波同埋打左右燈都要重新適應，有點麻煩。如果可以外加返就好啦。

2014年至今,維收費出奇地低,基本上頭6年維修費係零,除咗換過偈油,同埋換個車呔之外,六年之後出紅燈,感應器sensor線壞咗,更換四條sensor線,畀佢醃咗四千幾蚊,電池六年到期又唔見三千蚊,換埋偈油驗車萬幾蚊落樓,除咗呢啲維修之外,基本上就再冇維修,整體嚟講七年除番萬幾蚊維修費,的確超值,不過架車只行咗只係五萬幾公里

環保物料好唔環保,門柄四個扶手,用幾年就開始立次次,就算用wd40清潔咗,都係有立次次感覺,啟動引擎制好易甩色,車廂完全沒有豪華感

不可大腳地板油kick down,如果唔係就會有turbo lag,操控唔算十分有樂趣,樣樣嘢中規中矩,慳油係唯一嘅主打,車廂隔音唔算好,二手車價比起C220D差好遠,柴油車之中保值能力較低

我無用，但想買，4拾幾萬無36O同後出風，貴了點

操控好，可能因為係由萬事得3車架發展出嚟，加上車身矮，可以當係房車咁樣揸。價錢平、空間足夠（當然並非舒適）、雙敝門，巿場難搵對手。油耗一般啦，每百公里大約十升油（巿區高速各半），同埋制動稍為遲鈍，要踩低比深先有反應，我要換個台灣大力鼓就改善咗。

用了快五年,本身一星期只用兩三天,都算幾慳油(由其用ECO mode), 一個月入一次full tank已夠平常用, 1500cc 牌費平開支小總成本不多。之前用了十多年日本幾部中型2000cc新七人車,冇力但內部幾實用。始終"寶馬"比日本Honda, Toyata等行出街都看高一線,價錢貴不多,加上佢有Turbo同Sport mode,操控和動力同之前七人車好好多。最滿意佢5+2, 孩子小時真的坐滿七個,現在大了,一般最多五至六個. 又有個超大天窗同五座時尾箱真係值回票價。另一最大分別是沒有做司機的感覺了,比之前, 一個人開車也非常好玩吧!