小弟大學畢業後，找了份工作，每天上班下班，每日如事，難道我的生命只有上班直到永遠?! 這種平凡的生活確實非常無聊，後生遙遙就要做機械人？我要活得比正常人精彩一點，年老了都可以為自己驕傲，我要留一個美好的回憶給自己。
其實我並非好鐘意騎單車，亦都不是經常出車，廿多歲人騎車都不超過20次，我只是覺得用腳踏轆下轆下可以穿越好多個地方這個感覺好爽好神奇。
有一個晚上，在上網期間發現有篇文章是關於單車旅行的遊記，遊記是說2010年有一位香港人由香港騎車到歐洲，途經雲南＞西藏＞印度＞歐洲。
咦...喂正喎，台灣環島遊就聽得多，呢段路線一定可以穿越好多地方同好多風景。但是非常危險，文中都有幾次差點死的難忘經歷。
得唔得架？我咁靚仔又有好多野未做我唔想死住呀！
之後再三搵下單車旅行有關的文章，發覺台灣環島遊好像不夠強，相比好像在香港騎行一樣，再三考慮下，開始覺得是有機會可以完成到的，因為有好多大陸人都很喜歡在中國到處騎車旅行，尤其是騎車到西藏。
進入西藏主要有幾條路線青藏線，滇藏線，川藏線，新藏線。(難度最頭係最易，最尾係最難)
109青藏線: 就是大家如果有坐廣州到拉薩既青藏鐵路，就會是這條青藏線，一路平坦，風景可以，但會沉悶。
214滇藏線: 由雲南昆明>香格里拉＞拉薩，路程短一些，中間會同川藏線有一個交界點匯合，頭半段的路有不同，後面是一樣的。
318川藏線: 成都出發，要翻14座高山，美麗既風景比較多，但爬山同難行的路會比滇藏多一些，而且是最多人選的路段。
219新藏線: 由新彊到拉薩，即阿里地區，開發比較少，所以難度是最高
(以上資料係由網站提供)
好，本少決定6月去轉山，我要第二人生！
我選擇是川藏線，既然又難行又有靚景又最多人，我決定要挑戰你！
出發前，開始為這個旅程做一些操練，熟習一下騎車的感覺（其實冇用...完全唔係果樣野...）
記得第一次由觀塘到將軍澳，在油塘去調景嶺有一條私家路（澳景路）我.....推車
我上斜上到個人好辛苦，想嘔，頭暈，要坐在馬路邊休息.....莫講話西藏....廣州我都未必去得到。
經過一番特訓，數月後身體慢慢適應，入西貢都感覺到輕鬆了，西藏應該可以的....
（其實上網資料話要操練自己好多都話用1年時間，又跑步又要練負重上斜好多好多不同的訓練方式，我只是一個月2-3次重要每次距離只有2-30公里...聽天由命)
這半年除了做身體訓練之外，會上網做資料搜集，了解一下要帶備什麼裝備去防寒，防雨，看多一點別人的遊記，了解當時的路段和天氣，給自己一個心理準備。
愈近出發既日子就愈不安，始終第一次用特別方式自己出遠門，前路是如何還是未知之數。這一刻很想有別人的支持，但很可惜地都是冷言冷語....
喂，我諗住去旅行wo，去邊呀？我想踩去西藏。換黎既都係呢幾句:你都傻架/大陸好危險架/又有高原反應加上你踩車想連命都唔要呀/你係咪唔知呢個世界有幾大呀。
難道我這個決定是錯？
不過，你話我固執又好任性也好，人生是我的，年輕就應該要做自己想做的事，有夢，有理想，到老了你就因為有很多負擔不能夠走出來。可能好多人會覺得這些都是不切實際，努力工作賺錢，但是我覺得自己應該要有更多，我想經歷多一點，廣闊下自己的眼光同人生的歷程，就當我用呢筆錢和時間去買一樣歷練給自己，正所謂有些事現在不做一輩子也不會做了。
說了很久，究竟川藏線的情況如何呢？
由圖可見，入面的轉山起伏，很像心電圖呢？
總共有14座高山，兩座高達5000米的高山，根據網上騎友站講海拔到左2500米，就會出現高原反應。而香港最高點的大帽山就有958米。
可能很多人會問為何要去西藏而不是北京，上海？
我作為過來人可以告訴你，318川藏線是中國風景最美麗的國道，同時亦都是難度很高的騎行路線，這段騎行過程中，身體在地獄，眼晴在天堂。你會得到很大的磨練，堅持下去不要放棄，就會變得堅強，這是一次自我思考的旅行，路上的風景和故事都是非常難忘和值得回憶的。
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