起步有力,推背感強
作為廠方歷來最強車型,Stinger GT 所配用的一台 3.3 公升 V6 雙渦輪增壓引擎當然是關鍵,這副機器最大馬力去到 370 匹,峰值扭力 52kgm 更可低至 1,300 轉時便全數釋放,更可一直維持至 4,500
轉,力量相當充沛。波箱方面為 KIA 自行研發的第二代 8 前速自動波箱,結果 0-100 km/h 加速只要 4.9 秒,極速更達至 270 km/h,單就數字已可估計到這輛大馬力後驅車應可帶來相當高的駕駛體驗。
平底軚環握感好,惟尺寸略嫌稍大
踏入車廂,發覺車內的高級氛圍絕對不下於歐洲對手,不論設計、質感以及用料均配搭得宜,可見出品自德國團隊手筆的確與別不同,惟一是軚環的直徑再少一點便更好,不過,不得不讚這個平底軚環的握感及撥片爽度均得分極高,至於中控台、儀錶板設計則穩穩陣陣,評語是簡潔、就手、易睇,前方的一對桶椅亦帶來相當好的乘座感,兩側的承托在高速彎時能提供良好包裏力。受惠於 2,905mm
的軸距,後排腳位相當充裕,加上獨立冷氣出風口,整體車廂的乘座感令人滿意。
下盤紮實穩健,愛加速感者可一試
一般駕駛,KIA Stinger GT 在行車寧靜及過濾路面能力達 80
分以上。雖然身為房跑,但廠方沒有叫車內的人坐得辛苦,前麥花臣後多連桿的組合當然功不可沒。配合 DSDC 電子懸掛系統,能夠於彎中自動調校懸掛的軟硬度,以減少車身震動及平衡車身,令轉向的反應及穩定度得到提升。至於最強的一環當然是加速表現,要知道 370 匹馬力及 52 kgm 扭力可以在腳下隨傳隨到,幾乎每踏下油門便可感到一股強大動力湧出,就算不作拖波動作,只要狠狠 kickdown
油門便可彈出去的感覺實在相當過癮,可見引擎及波箱的調校配合得宜,攻彎快跑絕對是 Stinger GT 的強項。論玩味論車廂論乘座感均得分極高,這部韓國車的確是突破了傳統,是廠方誠意之作。
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售價:HK$468,000(首批建議零售價)
查詢:2760 9933(KIA Motors Hong Kong)