▲尾翼起著畫龍點睛之效。
豪華貴價車氛圍
車廂方面,一對 AMG 桶椅固然有姿勢有實際,但最能吸引小編眼球的,自然是那個麂皮加真皮的 AMG 跑車平底軚環,而且更外加了駕駛模式旋鈕,不論賣相與手感同樣一絕,即時將車廂觀感大大提升,難怪稅後身價逾 $2 萬港元。至於中控台及儀表板同為 10.25 吋全數碼款式,中控台支援觸控操作,今代首見的 MBUX 人工智能系統當然支援,亦可以廣東話說出指令。其餘的自動恆溫冷氣、360
度泊車鏡頭、玻璃車頂、Head-up Display、氣氛燈、Burmester 音響等組合起來,的確令這部 A35 擁有貴價車廂氣氛,對於要豪華愛享受的用家肯定受落。
▲軚環質感及賣相同樣一等一,駕駛模式旋鈕方便好用。
▲儀表板新增狂野顯示模式,相當有型。
引擎表現活躍
去到最重要的引擎部份,A35 雖然配用與 A250 相同的 2.0
公升直四渦輪增壓引擎,但實際上內裏的曲軸箱已換成鋁合金打造,渦輪增壓亦變成 Twin Scroll Turbo 雙渦流設計,好處就是擁有雙渦輪增壓引的優點,能夠有效降低渦輪遲滯(Turbo lag)問題,但可維持單渦輪的低成本優點,加上排氣系統、中央冷卻器等的更新,結果可發出 306 匹最大馬力,峰值扭力 400Nm。在 7 速 DCT 雙離合器波箱動波箱及四輪驅動下,靜止加速至 100
公里只要 4.7 秒。A35 配備的 AMG Performance 4MATIC 四驅系統以電子加機械推動運作,對於前後扭力分布反應更快直接,較上代 A45 以液壓推動來得先進及主動,平常使用下,四驅系統的動力分布是 100% 頭輪驅動,必要時才會將 50% 動力輸往後輪。
▲AMG 桶椅賣相好看之餘,坐感同樣出色。
懸掛硬得來有充足韌度
實際駕駛起來,踏下油門一刻已知其個性與 A250 分別極大,雖然 A250 的加速感已相當不錯,但 A35 更高一個層次,一踩就有湧住去的反應,引擎轉數上升速度夠快,活躍程度有著跑車引擎的味道,可見 AMG 將之調校得極具跑感,沒有因為三哥身份而變得斯斯文文,加上轉檔速度快得驚人的 DCT 雙離合器波箱,速度一下子彈至三位數是輕而易舉之事。轉至 Sport+
模式,這時的駕駛感更覺熱血,高轉時傳來的聲效更是悅耳,鬆開油門更會傳出 back fire 聲響,相當過癮,彎中表現受惠於 4MATIC 系統,高速過彎時四輪緊咬路面,同時又可清楚感到行車動態。至於懸掛調校亦值得一讚,相較上代 A-Class,不論是 A250
或 A45,懸掛硬度偏高,駛過路面狀況不佳的路段會帶來頗嚴重彈跳感,但今天的 A35
雖然配用跑化懸掛,但硬得來仍有充足韌度,行車舒適性依然保持,能做到夠快又好坐,就是 A35 的可貴之處。
▲引擎反應令人著迷,表現活躍生動。
售價:HK$568,000 起
查詢:2895 7339(仁孚行)
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