智能系統人性 油電切換合宜
輪到駕乘感受,Facelift 版的 Prius
與之前相比,駕駛感分別不大。起步時系統會自動以純電推動,反應必然是敏捷即時,而當需要加力或者加速,引擎先會再度介入協助,不過在試駕過中都感覺得到系統相當智能,在一些可以純電應付的位置,它便會完全用電,果然節省油費有一手!
其次是,對比於 3 代 Prius,第 4 代的後軸部份已經改成「雙搖臂」設計,好處是改善側傾問題、輪胎接觸地面面積增加,加上車架剛性強化,在過彎位時最能感受到分別,指向會較準確。要挑剔的話,就是軚感依然稍為輕巧,要時間適應一下。總括而言,新 Prius 整體的操控感仍然比上一代優勝,美中不足是沒有後排冷氣風口和大天窗。
總括:
對於想慳油的車主而言,換車是最能解決問題的方法,然而,電車雖日漸普及,但一時三刻要找到充電配套,亦非每個人都能輕易克服。所以,在夾心層中,混能車是不俗的選擇。新 Prius 來到香港開賣,售價
HK$319,440,價錢上屬中入門車型,雖然並不是「最平」選擇,但買車要考慮預算之外,口碑、品牌信心的比重都相當之大。如果講到這點,Toyota 的確是行內「一哥」。來到 4 代「小改」新車價格比先前多兩萬元左右,但廠方都好有良心地追加了主動式的安全系統,再者是「小改」款全車都換上 LED 燈,總括而言,性價比亦合符預期,獲選為本月編輯之選名正言順,值得推介給大家!
2021 Toyota Prius Facelift 詳細規格:
引擎:L4 VVT-i
容積:1,798c.c.
馬力:97 匹 / 5,200rpm
扭力:142Nm / 3,600rpm
摩打:恆磁同步
馬力:72匹
扭力:163Nm
傳動:前置引擎 / 前輪驅動
波箱:CVT無段變速自動
懸掛:(前)麥花臣/ (後)雙搖臂
制動:(前)通風碟/ (後)實心碟
輪圈:15吋合金
輪胎:(前/後)195/65 R15 Dunlop Enasave EC300
體積:4,574x 1,760 x 1,470mm
軸距:2,700mm
車重:1,370kg
油耗:21.09km/L
售價:HK$319,440
查詢:2884 7999
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