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Stepwgn SPADA一部兼顧創新性與實用性的新一代家庭車
優點:
1. 全面革新的車身設計，簡潔之餘也不失時代感。
2. 配置全新1500cc直噴渦輪增壓（Turbo）引擎，使馬力輸出達150匹，而扭
力峰值可達20.7公斤-米/1600轉，與同級家庭車相約，但牌費卻由
$5, 794減至$3, 929（減幅達$1, 865，約32%之多）。
3. 配合劃時代的「Waku Waku雙模式尾門」（俗稱隨意門或雪櫃門）設計：
既可傳統式上揭，亦可革新式側開。除了可在狹窄空間輕鬆存取物件之
外，也可方便尾排乘客上落，十分適合香港的道路環境。
4. 特大車廂布置，空間寬敞，絶無侷促的感覺，就算1.7 m的成人坐第三排時
都不需屈膝。另外，靈活多變的座位編排模式，能夠滿足不同場合的要
求。例如，第三排座椅可完全隱藏起來，釋放大量儲物空間，以便搬運大
型行李。
5. 內籠裝飾盡顯貼心的設計：中排趟門式太陽簾、強勁的雙區自動恆溫冷氣
系統及Plasmacluster離子空氣淨化器，令車內各人既能享受窗外明媚的陽
光，又能舒適地體驗行車的樂趣。
6. 煥然一新的數碼汽車儀表（錶板）設計，清晰地及簡潔地顯示行車資料，
讓司機能夠即時掌握各種行車資訊及變化。另外，可支援智能手機藍芽互
聯功能的音響設備及軚環音響控制系統，聽歌、轉歌、接聽電話及調節音
量大小等動作變得十分方便，大大地增加行車時的樂趣。
7. 油耗方面，以油價每升$15、半市區半高速、3至4人乘坐及8成時間開冷氣
計算，約$1.2 – 1.3/公里，比同級家庭車更慳油!
8. 其他輔助配備如「VSA車輛穩定控制系統」、「HSA斜坡發進輔助系
統」、「轉向照明系統」、「前、側及窗簾式氣袋」、全車三點式安全帶
座位及左前車頭輔助鏡等，使行車、轉急彎、斜坡開車及窄位泊車或出車
時更安全和穩定。
2. 配置全新1500cc直噴渦輪增壓（Turbo）引擎，使馬力輸出達150匹，而扭
力峰值可達20.7公斤-米/1600轉，與同級家庭車相約，但牌費卻由
$5, 794減至$3, 929（減幅達$1, 865，約32%之多）。
3. 配合劃時代的「Waku Waku雙模式尾門」（俗稱隨意門或雪櫃門）設計：
既可傳統式上揭，亦可革新式側開。除了可在狹窄空間輕鬆存取物件之
外，也可方便尾排乘客上落，十分適合香港的道路環境。
4. 特大車廂布置，空間寬敞，絶無侷促的感覺，就算1.7 m的成人坐第三排時
都不需屈膝。另外，靈活多變的座位編排模式，能夠滿足不同場合的要
求。例如，第三排座椅可完全隱藏起來，釋放大量儲物空間，以便搬運大
型行李。
5. 內籠裝飾盡顯貼心的設計：中排趟門式太陽簾、強勁的雙區自動恆溫冷氣
系統及Plasmacluster離子空氣淨化器，令車內各人既能享受窗外明媚的陽
光，又能舒適地體驗行車的樂趣。
6. 煥然一新的數碼汽車儀表（錶板）設計，清晰地及簡潔地顯示行車資料，
讓司機能夠即時掌握各種行車資訊及變化。另外，可支援智能手機藍芽互
聯功能的音響設備及軚環音響控制系統，聽歌、轉歌、接聽電話及調節音
量大小等動作變得十分方便，大大地增加行車時的樂趣。
7. 油耗方面，以油價每升$15、半市區半高速、3至4人乘坐及8成時間開冷氣
計算，約$1.2 – 1.3/公里，比同級家庭車更慳油!
8. 其他輔助配備如「VSA車輛穩定控制系統」、「HSA斜坡發進輔助系
統」、「轉向照明系統」、「前、側及窗簾式氣袋」、全車三點式安全帶
座位及左前車頭輔助鏡等，使行車、轉急彎、斜坡開車及窄位泊車或出車
時更安全和穩定。
缺點:
1. 車輛不會自動鎖門，且所有版本也沒有天窗。
2. 轉數至2, 600 rpm左右時，噪音明顯增大，頗嘈吵。
3. 車身高度達1.84 m，不能泊一些較矮身的車位。
4. 不像上一代Stepwgn SPADA，中排座位不能摺疊，只可向前滑行。
5. 在斜路入後波泊位時，車輛表現較吃力。
6. LCD輕觸式屏幕只有6.1吋大小。
2. 轉數至2, 600 rpm左右時，噪音明顯增大，頗嘈吵。
3. 車身高度達1.84 m，不能泊一些較矮身的車位。
4. 不像上一代Stepwgn SPADA，中排座位不能摺疊，只可向前滑行。
5. 在斜路入後波泊位時，車輛表現較吃力。
6. LCD輕觸式屏幕只有6.1吋大小。
評價:
1. 選購這款車的原因
我選購Stepwgn SPADA八座位版本的原因共有個。第一，因為我的家庭成員較多，所以需要一部座位夠多，卻不失空間感的MPV。第二，有時候我需要搬運一些大件的物件，如家品、小型電器、單車及旅行箱等。故此，第三排座椅能否完全隱藏起來，使汽車的載物空間瞬間增大，是我購車的一個重要考慮因素。第三，今時今日的香港，養車的成本越來越高，油費、牌費、保險、汽車美容、停車場費及違例泊車定額罰款等開支年年增加。因此，平牌費和低油耗的車輛，能夠實在地減輕我供樓和養家的負擔。第四，車輛的外觀也是一個重要的考慮因素。今代SPADA重新設計車身外型，使她的外觀倍添時尚美感，線條更加優美。基於以上種種因素，在眾多同級的MPV（Noah、Previa、Serena等）中，我認為這款SPADA八座位版本可以滿足我的需要。
2. 用料及外型
如前所述，這一代的SPADA重新設計車身外型，讓人有耳目一新的感覺。事實上，革新設計的車頭欄柵（銀色鬼面罩）、配上原廠擾流器、富立體感的腰線設計、尾翼及如「風火輪」一般的17吋合金輪圈，外觀上十分討好，令她看上去更年輕、更漂亮、更有活力及更富吸引力。
我的SPADA車身顏色叫「Spice Purple Pearl」（珍珠紫色），介乎紫水晶與純粹紫色之間。我選擇這種顏色的原因是，它既給人一種尊貴和優雅的形象，又給人一份神秘和浪漫的感覺。事實上，在每天的不同時段裏，這些形象和感覺就會透過其外型自然地流露出來。在早上，陽光燦爛的時候，車身閃閃發光，感覺十分尊貴和優雅。除此之外，車身好像一面平滑的紫鏡一般，能把附近的景物、天上的白雲有層次地反映出來。在晚上，月色朦朧的時候，紫色車身與黑、紅和銀的配件於霓虹燈的映照下，令人覺得她格外神秘和浪漫。
3. 操控性能
在優良的引擎和渦輪增壓的基礎下，配合其他的輔助行車系統，如「VSA車輛穩定控制系統」、「HSA斜坡發進輔助系統」、「ABS四輪防鎖制動系統」及「EBD電子控制制動力分配系統」等，使SPADA擁有絶佳的操控性能，就算在進取的行車情況，如多彎且急的公路或山路，行車時依舊安全和穩定。
4. 內籠質素
SPADA不單有「外在美」，更有「內在美」。她的內籠裝飾和設備盡顯她細心的一面。全車座椅採用優質纖維物料，既美觀又舒服，根本不需花費額外金錢替它們換「真皮」。
前排的布置簡約之餘也不忘功能性：大量的儲物空間。傳統上，SPADA中控台頂設有兩個頗大的儲物格，格門打開後不可固定，以免行車途中開啟的格門會阻礙視線或錶板資訊。意外地，我發現中間的儲物格與7.9吋的iPad mini 4存在一個很奇妙的配搭：iPad mini 4加一個合適的smart cover，就可以45度傾斜橫置的形式完美地放入中間的儲物格內。這樣子，我就自製了一個7.9吋大小的橫向導航顯示屏了!
中排除了有趟門式太陽簾外，還有專用餐台連杯架（前座椅背），餐台的鉸位同時也是掛鈎。事實上，整架車共有10多個掛鈎和10多個杯架，可見設計者的細心和貼心。另外，前座椅背各有兩個小袋子，可一邊放置電話，一邊放置平板或其他書刊雜誌。
5. 特別功能
這一代SPADA共有兩項特別功能。第一，全新1500cc直噴渦輪增壓（Turbo）引擎，又能維持大馬力，又能減省牌費成本，是一舉兩得的獨特設計。
另一特別功能要數革命性的「Waku Waku雙模式尾門」，既可傳統式上揭，亦可革新式側開。「Waku Waku」在日文的意思是指「激動」及「心情興奮」，我相信每個第一次看到這道車門的人的感覺大概就是如此。
6. 理想的汽車使用體驗
整體而言，在21個月的駕駛體驗裏，SPADA無論在外觀、用料、操控性能、內籠質素、創新性及實用性方面都有非常卓越的表現。
我選購Stepwgn SPADA八座位版本的原因共有個。第一，因為我的家庭成員較多，所以需要一部座位夠多，卻不失空間感的MPV。第二，有時候我需要搬運一些大件的物件，如家品、小型電器、單車及旅行箱等。故此，第三排座椅能否完全隱藏起來，使汽車的載物空間瞬間增大，是我購車的一個重要考慮因素。第三，今時今日的香港，養車的成本越來越高，油費、牌費、保險、汽車美容、停車場費及違例泊車定額罰款等開支年年增加。因此，平牌費和低油耗的車輛，能夠實在地減輕我供樓和養家的負擔。第四，車輛的外觀也是一個重要的考慮因素。今代SPADA重新設計車身外型，使她的外觀倍添時尚美感，線條更加優美。基於以上種種因素，在眾多同級的MPV（Noah、Previa、Serena等）中，我認為這款SPADA八座位版本可以滿足我的需要。
2. 用料及外型
如前所述，這一代的SPADA重新設計車身外型，讓人有耳目一新的感覺。事實上，革新設計的車頭欄柵（銀色鬼面罩）、配上原廠擾流器、富立體感的腰線設計、尾翼及如「風火輪」一般的17吋合金輪圈，外觀上十分討好，令她看上去更年輕、更漂亮、更有活力及更富吸引力。
我的SPADA車身顏色叫「Spice Purple Pearl」（珍珠紫色），介乎紫水晶與純粹紫色之間。我選擇這種顏色的原因是，它既給人一種尊貴和優雅的形象，又給人一份神秘和浪漫的感覺。事實上，在每天的不同時段裏，這些形象和感覺就會透過其外型自然地流露出來。在早上，陽光燦爛的時候，車身閃閃發光，感覺十分尊貴和優雅。除此之外，車身好像一面平滑的紫鏡一般，能把附近的景物、天上的白雲有層次地反映出來。在晚上，月色朦朧的時候，紫色車身與黑、紅和銀的配件於霓虹燈的映照下，令人覺得她格外神秘和浪漫。
3. 操控性能
在優良的引擎和渦輪增壓的基礎下，配合其他的輔助行車系統，如「VSA車輛穩定控制系統」、「HSA斜坡發進輔助系統」、「ABS四輪防鎖制動系統」及「EBD電子控制制動力分配系統」等，使SPADA擁有絶佳的操控性能，就算在進取的行車情況，如多彎且急的公路或山路，行車時依舊安全和穩定。
4. 內籠質素
SPADA不單有「外在美」，更有「內在美」。她的內籠裝飾和設備盡顯她細心的一面。全車座椅採用優質纖維物料，既美觀又舒服，根本不需花費額外金錢替它們換「真皮」。
前排的布置簡約之餘也不忘功能性：大量的儲物空間。傳統上，SPADA中控台頂設有兩個頗大的儲物格，格門打開後不可固定，以免行車途中開啟的格門會阻礙視線或錶板資訊。意外地，我發現中間的儲物格與7.9吋的iPad mini 4存在一個很奇妙的配搭：iPad mini 4加一個合適的smart cover，就可以45度傾斜橫置的形式完美地放入中間的儲物格內。這樣子，我就自製了一個7.9吋大小的橫向導航顯示屏了!
中排除了有趟門式太陽簾外，還有專用餐台連杯架（前座椅背），餐台的鉸位同時也是掛鈎。事實上，整架車共有10多個掛鈎和10多個杯架，可見設計者的細心和貼心。另外，前座椅背各有兩個小袋子，可一邊放置電話，一邊放置平板或其他書刊雜誌。
5. 特別功能
這一代SPADA共有兩項特別功能。第一，全新1500cc直噴渦輪增壓（Turbo）引擎，又能維持大馬力，又能減省牌費成本，是一舉兩得的獨特設計。
另一特別功能要數革命性的「Waku Waku雙模式尾門」，既可傳統式上揭，亦可革新式側開。「Waku Waku」在日文的意思是指「激動」及「心情興奮」，我相信每個第一次看到這道車門的人的感覺大概就是如此。
6. 理想的汽車使用體驗
整體而言，在21個月的駕駛體驗裏，SPADA無論在外觀、用料、操控性能、內籠質素、創新性及實用性方面都有非常卓越的表現。
優點:
慳牌費、慳油、個人認為同級最靚仔
尾門超好用
尾門超好用
缺點:
車身高195,有停車埸入吾到
有時息匙後吾落車,車頭燈會長着,可能會抽干電池
有時息匙後吾落車,車頭燈會長着,可能會抽干電池
評價:
Honda車操控ㄧ流,低轉扭力充足
車架剛性夠,高速過灣冇難度
我行高速路多,開冷氣可以行1蚊1km
車架剛性夠,高速過灣冇難度
我行高速路多,開冷氣可以行1蚊1km
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