內外「Two - Tone」設計 廣納年輕市場
外型上,Volkswagen T-Roc 用上現今流行的「Two–Tone」設計,車頂營造出懸浮視覺效果。而今次試駕的測試車就派出了特別的「Curcuma
Yellow」車身顏色,跟 T-Cross 一樣,明顯針對年輕用家而特別安排,不但給人耳目一新的感覺,更強的骨線帶來了更時尚、更澎湃的肌肉感,令今代 T-Roc 擁有截然不同的運動氣息。
由車頭開始,面罩採用了六角形設計,而內側以黑色橫條分格。頭燈方面,T-Roc 左右車頭燈以鍍鉻飾板條連成一體外,用上新一代的 LED 技術,令防撞欄上的日行燈同時兼備指揮燈功能。而在側面,清晰可見同樣電鍍的車頂行李架與裙腳飾條形成呼應,的確為 T-Roc 額外增添幾分豪華感。至於車尾,其矩形尾喉設計亦同樣套裝式用上電鍍飾條及飾框,一同造型時尚動感。
配置齊全 惟手機連動欠奉
在新代 T-Roc 之中,其車廂同樣愛上「Two–Tone」風格,前、後座椅,不但採用黑、白兩種顏色,連物料都是纖維加皮革製成。中控台當眼處用上一台 8
吋輕觸式屏幕,可配以盤控使用。車廂提供 USB、SD 卡及藍牙功能外接功能,透過全車 6 喇叭播放音樂,而美中不足,就是未有支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto。雖然 T-Roc 屬用小型 SUV
車系,但根據官方數字,其載物空間絕不能少覷,尾廂在正常情況下亦有 445L 容積,若將 6/4 分割的後座椅背翻下,容量可增至 1,290L。加上車頂擁有大型玻璃加強透光,大大增加車內的空間感。
Volkswagen T-Roc 全新的1.5公升 TSI EVO 直四渦輪增壓引擎,而廠方表明是以舊有的 1.4 公升機器改良而成。據悉,除了加長了汽缸的衝程之外,在汽缸之內也改用了低磨擦塗層、優化冷卻系統、燃油直噴系統,以提升更高的壓縮比。所以,與舊款同樣是 150 匹馬力輸出,但相比 1.4 公升引擎,新引掣的爆發力明顯較為充沛。波箱仍然是保留 7 前速 DSG 雙離合器款式,而配合新引掣使用,由低轉至高轉的力量都是隨傳隨到,非常線性。