文:Vincent
除著科技進步,汽車日趨電器化設計,而其中 MPV 最常見的電趟門設計亦開始普及並向下應用,近年都有不少 「5 人車」、「揭背車」因電趟門而成為熱門的家庭車選擇,好似 Toyota 的 Spade、Sienta GO、Suzuki 的 Solio 系列等等,都因為電趟門設計而變得捷便,空間上也來得實用而不乏捧場客!
然而,對於電動門車型,事實上又有另一邊用家認為會較易損壞、保養,到底事實又是否如此?其實電趟門技術發展至今都有超過 20 年,而相對於汽車的其他部份,電趟門的損壞率其實不高!不過仍有部份車主買入新車不久後,電趟門便出現毛病,這層就可能跟使用習慣有直接關係!
其實電趟門設計並不複雜,如 Toyota Spade、Suzuki Solio 以及一般 MPV,通常以三種摩打組成,另外則有電腦(黑盒)管理操作以保乘客安全。所以,如果使用不當,大多時候出問題都是摩打或路軌之上,只要使用上多加留意就可以長時間使用。
1. 開關操控趕急 摩打承受大扭力
一般來說,電趟門車門開關的速度當然會比手動摺門慢,有些「心急的」司機就會習慣在電趟門未完全開盡又突然關門,又或是關門中而未完全關閉時又突然開啟,導致摩打以及齒輪組承受超出負荷的扭力,加速摩打損耗。
2. 車身左右高低 門骹不平強行使用
香港地方狹小,某些情況會迫於無奈地將車輛泊上路壆,剛性不高的車型因車身左右高低不一而令有門骹不對稱,這時就要盡量避免開關電趟門,因為車架出現輕微扭曲都會令電趟門的阻力增加,繼而會有響聲或開合緩慢、困難。
3. 斜路向下!電趟門承受雙重阻力
最後,如果車輛在斜路之上、車頭向下,這時打開電趟門都會令摩打承受額外的車門重量,摩打負荷變高亦會加速摩打老化。
其實絕大部份電趟門車型,都可以手動關閉電動功能,雖然困難,但如果在這些情況都有切換手動開關的習慣,都可以延長電趟門的壽命!而保養方面,若果想電趟門再耐用一些,閒時可多加留意路軌,清理積聚的泥塵,補上潤滑劑便可以。如果發現電趟門有雜音就要及檢查都,可以將維修費用減至最低!
題外話:
電趟門都設有「黑盒」,目的是保障用家安全,例如當油缸蓋打開加油時,電趟門都不會有反應。車內上中央上鎖後,乘客及司機都不能操作電趟門;而電趟門的玻璃打門時,門的開合程度也比日常小。除此之外,黑盒亦有防夾功能,電趟門若果遇上障礙物,便會自動打開。總括而言,電趟門都是便捷人類的科技,安全性也相當之高,大家可以放心使用!
你對自己的愛駒有甚麼評價?而準備買車的你是否想知多一點心儀座駕的優劣?不妨在本網的汽車資料館內揀選心水的汽車型號,發表或瀏覽用家心得,說不定可以因此結識到志同道合的「車友」!https://www.dcfever.com/cars/userreviews.php