銚子市位處千葉縣盡頭，整個城市都挨近太平洋及九十九里浜。在這個離東京約一百公里的小鎮上，存在一條小型私鐵路線 - 銚子電鉄，不好看小這批電車，它們曾在東京都活躍近百年，最後來到銚子「養老」，看著電車在市街內左穿右插，打破周邊寧靜氛圍，總覺得特別有趣。今次筆者帶大家來到銚子市，除了搭銚子電鉄之外，還介紹一下筆者私路推薦景點，大家下次去東京時，不妨抽一天到訪這個別樹一格的小城鎮吧！
‧銚子駅是JR總武本線、成田線及銚子電鉄線起點，若乘搭銚子電鉄的話，和駅員說明就可以入閘。
銚子電鉄連結總武本線銚子駅，前往外川駅，全長6.4公里。從東京駅搭特急「しおさい」，不用兩小時就可以來到銚子駅。銚子電鉄月台便在站內另一邊，跨過天橋到2、3號月台盡頭，一座極具荷蘭風格的站舍便會映入眼簾。站舍在1991年興建，當時屋企有一座大型風車，但因風吹雨打破損而不再安置，實在有點可惜。銚子駅並無銚子電鉄站員，入站時通知JR駅員便可。雖然車頭表示列車一人控制，但其實車內有車掌售賣單程車票或一日券「孤迴手形」(700日元)，筆者尤其推介大家要買一日券，途中可隨意下車，再散策至前後的車站，再搭下一班車前往其他地方，兩下就「跑」夠700日元車費。
‧從東京搭特急「しおさい」(潮騷)，不需兩小時便可到達東邊的銚子市。
‧3號月台盡頭是銚子電鉄月台，月台前有一座歐陸風站舍，可惜風車早已被拆除。
‧出發前很希望這日可以好天氣，幸好探訪銚子電鉄時熱得很，很開心！
銚子電鉄本身班次並不密，約一小時才有一至兩班，當然亦配合特急班次，轉乘非常方便，但在其他車站則要好好安排觀光時間。至於車輛方面目前有三抽共六卡車，非繁忙時間只會派出其中一抽，較常見的是白色色帶分開兩種藍色的3000形，2016年由伊予鉄道讓渡，有趣的是再之前屬於京王第一代5000系電車，想不到隔了三十年，這兩卡車又重回関東「養老」！另外兩列均為2000形，都是曾經在伊予鉄道及京王電鉄服役。其中一邊(デハ2001及2002)車頭酷似「青蛙」，2001編成還塗上青綠色，彷彿和東急5000系「青蛙電車」一樣！至於2002編成則在兩年前重新披上銚子電鉄復古色彩，當時還引起日本鉄道迷一股「銚電熱」呢！
‧銚子電鉄最常派出3000形，依稀當日應該坐了十次。
第一程︰銚子駅 > 外川駅
一上車便向職員買了一張「孤迴手形」一日券，第一時間當然坐到盡頭！從銚子駅搭到外川駅約需20分鐘，出發後暫時在市區內行駛，雖然銚電不屬市電，速度亦不算快，但它在平房間穿插，和馬路、行人很貼近，這種體驗在日本並不常見。途中經過車庫仲ノ町，白天會對外開放，筆者下集會分享這裡經歷。過了單月台的本銚子駅後，列車開始進入田野地區，車速亦開始加快，經過関東最東的海鹿島駅後，最後來到終點外川駅。
‧來到銚子電鉄，一定要買這張700日元「孤迴手形」一日券，還有錭魚燒優惠呢！
‧20分鐘車程來到外川駅，別號「ありがとう」(感謝)。
‧站舍內五臟俱全，還有兩塊用粉筆字寫上的車費及班次，來到不好錯過喔。
別號「ありがとう駅」的外川駅之前已經在「隱世終著車站」介紹過，站舍雖小但五臟供全，有人售票之外，千萬不好錯過窗口旁邊和屋頂的黑板，還是用粉筆寫上班次發車費！周六日或某些平日會有小攤檔，售賣各類地道農產品，價錢非常便宜，買點水果當作夜宵一流。
因筆者要去下一個地方，沒有在外川駅留了很久(超後悔)，但沿著站前斜坡下行，很快就會到達外川漁港，有時間記得不忘花十多分鐘，走到「関東盡頭」 - 長崎鼻，每年1月1日都有很多人特意來到這裡欣賞初日。除此之外，外川駅盡頭有一輛已廢車的デハ800形，之前曾作為京葉東和薬品博物館。2017年銚電邀請銚子商業高校，花65日為它翻新及上色，將來會免費對外開放，似乎要再去了！
‧由車站行下去就是外川漁港，再行出一點就可以到達長崎鼻，関東的盡頭。
‧外川駅盡頭泊了一輛デハ801，當時還很殘破，但上年翻新並準備重新對外開放。
第二程︰外川駅 > 觀音駅 散策至 本銚子駅
搭下一班列車從「感謝車站」外川駅離開後來到觀音駅，從名字已經能感受它不一樣的氛圍，其實源自附近的円福寺，因供奉飯沼觀音而得名。觀音駅駅舍頂有兩座小尖塔，加上白色外牆，極具歐陸風。除此之外，大家可以在售票窗口買到入場硬券，不可錯過！筆者當時前往觀音駅時，站舍下的たい焼き屋尚未結業，最特別的是售賣馳名錭魚燒，可以選擇紅豆或者奶油味，價錢只是130yen，比香港便宜得多，而且即叫即製，熱辣辣吃起來特別美味！不過2017年3月，たい焼き屋搬到犬吠駅內，大家要買就要去到犬吠駅，但這個別具特色的車站也不可錯過！
‧觀音駅外表同樣顯得歐陸風，而且建築物很高，和附近平房有點格格不入。
‧這裡可以買到入場硬券，喜歡儲車票的人記得入手。
‧當時一塊大大的錭魚燒只賣130日元，真的足夠一餐吃！2017年這間たい焼き屋已經搬到犬吠駅。
筆者也提過銚子電鉄站距不算遠，不妨花十多分鐘行到下一個站，充份利用時間之餘，亦可感受在地風情。從觀音駅前往本銚子駅只需約15分鐘，筆者全程沿軌道旁行，有些路窄到連汽車也過不到，甚至其實是住宅後花園，可想而知兩者之間是多麼「親密」！
若果你之前未去過本銚子駅的話，恐怕要失望了！因本銚子駅曾多年被居民投訴殘舊和破損，所以上年被NHK慈善節目選中，直播在24小時內望車站大翻新。翻新後完全沒了舊式木建築，燈火通明，對通勤乘客當然好事，不過鐵道迷則認為失去歷史味道，但卻因這件事而令銚子電鐵成為全國話題，更令這裡成為新旅遊景點，也值得喔！
‧由觀音駅散策來到本銚子駅，當時還是破落殘舊，但經全國直播翻新工程後，已經成為新一代銚電景點。
‧竟然還用国鉄時代的舊式站牌，而且生鏽痕跡，不得不拍下來。
從本銚子搭回程車，究竟下一站去哪﹖記得留意下一集！
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